Punya motor bertenaga lewat cara up-grade performa, emang dambaan tiap orang. Termasuk motormania usia muda; 17 tahun ke atas.

Tapi masalah, mereka terbetur budget. Maklum, masih sekolah dan duit pun masih nadah sama orang tua. Iya, kan? "Itu pun ngasih-nya gak banyak. Paling banter sekitar Rp 500 ribu sampai Rp 1 juta," bilang Gunawan, siswa kelas 3 salah satu SMU beken di Depok, Jabar.

Pupuskah harapan? Tentu tidak! Dengan biaya segitu, bisa saja memperbaiki tarikan motor kamu. Tapi, apa saja sih yang bisa didapat? Yuk, kita tanya bengkel-bengkel yang kerap bikin korek harian. Motornya kita batasi bebek dan dan skutik saja.

Recommend this article...

Kalau knalpot menembak, yg dlm istilah teknik disebut sbg “back-fire“, artinya terjadi pembakaran ngak sempurna, dimana sebagian gas campuran udara dan BBM gagal dibakar oleh percikan listrik busi, shg busi basah, dan gas yg tak terbakar ini kemudian dibuang keluar melalui klep buang dan akhirnya terbakar dan meledak antara klep buang dan knalpot krn suhu panas jalur pembuangan ini.

Recommend this article...

Karena retro itulah aksesorinya pun harus menunjang penampilannya. Maksudnya, agak ‘haram’ jika pakai pemanis motor biasa. Nah, buat mendukungnya, telah dipasarkan pula aneka aksesori khusus skutik ini oleh AHM. Bahkan, di pasaran, juga sudah tersedia versi impornya yang didatangkan langsung dari negara asalnya, Thailand.

Recommend this article...

Yamaha Nouvo, Memiliki bodi lebih besar, menggunakan dua buah sokbreker di belakang. Itu bedanya ketimbang adik kandung Yamaha Mio.

Nah, denga begitu konstruksi kaki belakangnya pun berbeda. Roda belakangnya dipegang lengan ayun yang cukup kekar, tetapi bukan berarti bebas perawatan, salah satunya dengan memelihara kesehatan bearing.

Seperti dirasakan Boy, pengguna Yamaha Nouvo 2007. Sehari-hari dipakai, tentu ia senang karena tak ada masalah yang menimpa tunggangannya. Tetapi belakangan, roda belakang seperti tak mau diam, goyang terus ke kiri dan kanan. “Ternyata bearingnya oblak,” jelasnya.

Recommend this article...

Di pasarn banyak sekali noken as Yamaha Mio. Masing-masing klaim memiliki durasi terbaik. “Istilah  durasi dipakai untuk menunjukkan berapa lama kem membuka klep in maupun ex. Pengukurannya sendiri berdasarkan rotasi atau arah putaran mesin, menggunakan satuan derajat,” kata Tommy Huang, juragannya tim balap Bintang Racing Team (BRT) yang bermarkas di kawasan Cibinong, Jabar.

Pengukuran durasi itu sendiri, dimulai dari saat klep terangkat dan diakhiri saat klep tertutup dengan sempurna. Untuk mengetahui kapan klep terbuka sampai tertutup, diperlukan alat yang namanya dial gauge. Alat tersebut dipasang pada lubang pemeriksaan celah klep. Sementara buat melihat posisi putaran mesin di berapa derajat, dipakai busur derajat yang ditempatkan pada poros kruk as di magnet.

Recommend this article...