Sekilas, tampilan Suzuki Skywave 2008 ini enggak ada yang spesial. Tapi coba cermati roda belakangnya, terselip rem cakram di sebelah kiri roda. Trus, apa hebatnya? “Kalau pakai cakram belakang di pelek bikinan (biasanya dari pelek mobil, red) itu sudah biasa. Tapi pasang cakram di pelek standar terutama di Skywave, belum banyak kan,” aku Oding, sang konseptor.

Teknik pemasangam cakram belakang boleh dibilang cukup efisien buat pemilik skutik ‘cowok’ dari Suzuki yang tetap ingin mempertahankan pelek standar. Karena hanya dengan menambah braket-braket tambahan di teromol motornya.

Selain itu, Oding memanfaatkan piringan rem punya roda depan. Alhasil lebih hemat, gitu lo! Sementara untuk cakram depan diganti produk Ride-It berdiameter 320 mm plus kaliper Nissin.

Balik ke roda belakang. Untuk pemasangan cakramn, dibuat braket baru pakai besi setebal 10 mm. Lantas dilas di teromol roda belakang. “Cakram belakangnya berfungsi benar,” bilang modifikator di Jl. Pandean 2 No.338, Sidoarjo, Jatim ini.

Untuk menunjang penampilan, diubah pula sistem suspensinya. Untuk bagian muka, dirancang model double sok di setiap sisi. Cara buatnya, keempat sok itu diikatkan pada dua dudukan baru dari pelat besi. Bagian atasnya dipakai besi setebal 12 mm, sedangkan bagian bawah setebal 7 mm. Lagi-lagi, pria ramah itu menegaskan kalau hasil modif suspensinya bukan pajangan belaka. Maksudnya keempat soknya itu berfungsi meredam bantingan motor. “Kalau saya bikin, semuanya bukan pajangan lo, Mas,” tutup Oding.

Data Spesifikasi
Setang set :	Viron Thailand
Takometer:	Type R
Fuel Gauge :	Moto R
Sokbreker depan :	DSK (4 buah)
Sokbreker belakang :	Yoko (2 buah)
Cakram depan :	Ride It
Cakram belakang :	Standar (depan)
Ban depan :	Swallow 90/90-16
Ban belakang :	Swallow 90/80-16
Modifikator :	Roma Jansen Modification/0858-50929270

{mosgoogle center}