Johny Lipurnomo from Custom World (CW) populer dengan permainan tangannya lewat alat cat. Era 1999-2002 karya Jophny bertebaran. Tema inovatif selalu dihasilkan pria bertubuh bongsor ini. Kepincut juga main modifikasi bodi. Pelan tapi pasti, karya besarnya nongol di Yamaha Cuzztomatic 2 2008 Region IV, Bandung, Mei lalu.

“Penasaran juga ikut kelas x-treme. Ini kelas bergengsi,” ungkap Johny yang bermarkas di Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Berbeda jauh sama konsep sebelumnya yang dominan bolt-on. Tentunya, ini lumayan bikin surprise penikmat modifikasi Tanah Air. Juga boleh dibilang konsep terdepan buat Mio Soul.

Kenapa dibilang konsep terdepan? Jelas, karena Johny lebih konsentrasi ke tunggangan futuristik. Garis desain bodywork tajam dan tegas. Tapi, ciri Mio Soul enggak boleh hilang. Makanya, lampu utama tetap dipertahankan. “Intinya sih bikin low rider masa depan. Sayang, ada bagian yang belum selesai,” ungkap penggemar sate Blora, Jawa Tengah ini.

Memang, konsep terdepan sudah digarap builder berkacamata ini dengan rapi. Tingkat akurasi detail hampir sempurna. Baut dan mur dibikin enggak belang. Pokoke rapi jali. Tapi, penyelesaian yang belum total mengganggu konsep desain secara keseluruhan. KLIK - Detail

Bandingkan sama motor konsep yang dipajang beberapa pameran di Indonesia atau di luar negeri. Setang tetap tertutup panel instrumen kalau konsepnya memang mengarah kemungkinan akan diproduksi massal. “Nah, itu makanya saya pakai visor. Ini yang nggak selesai,” timpal Johny yang bikin sketsanya dan urusan bodi ke Agus Djanuar, builder Purwokerto, Jawa Tengah.       

Meski begitu, motor konsep enggak selesai. Rancangan sebaiknya sudah dipikirin kemungkinannya untuk dipakai di jalan raya. Seperti Yamaha MT-OS, konsep sport muscle bike yang diperkenalkan saat berlangsung Tokyo Motor Show 2006.

Artinya, modifikasi yang mengarah ke motor konsep pastinya juga didesain dengan tetap memikirkan bagaimana kalau nanti dipakai harian. Kemungkinan mengestimasi antara tenaga motor yang dihasilkan sama bodi yang sudah diubah. Termasuk, komponen baru tambahan. Konsep terdepan mungkin seperti ini!

DUA KNALPOT DARI CONCEPT BIKE
“Saya lihat di pameran motor Taiwan, knalpot kayak begini sedang tren. Dicoba deh di modifikasi ini,” ungkap Johny yang rajin melihat perkembangan modifikasi Taiwan dan Thailand.

Mungkin Johny ada benarnya. Body muffler yang hampir vertikal pertama kali diperkenalkan Yamaha MT-0S. Ujung knalpot persegi. Tapi, seandainya lihat gambarnya buntut MT-0S mirip banget sama Mio Soul garapannya Johny. Lebih pendek dibanding ujung knalpot.

Artinya garapan skubek didapat dari konsepnya motor sport. Meski begitu, dimensinya tetap konsisten. Di MT-0S ujung knalpot hampir sejajar dan rapat dengan sisi jok. Ini mengejar keseimbangan dari total desain bodi.


DATA MODIFIKASI
Ban depan                                  Swallow 100/70-14
Ban belakang                             Swallow 140/60-14
Pelek depan                               TDR 2,50 x 14
Pelek belakang                          Toyota  Avanza
Kaliper depan-belakang          Brembo
Sokbreker depan-belakang    WP Fushion dan Showa

{mosgoogle center}