Motor Matic Honda terbaru 2012
<Category: Review Products Published on Friday, 30 September 2011 19:36 Written by Super User Hits: 12210
Share this post
Honda mempersembahkan motor matic terbarunya di kelas 700cc dengan feature New Mid-Twin Engine
Honda mulai mempublish foto resminya Mid New, yaitu motor matic masa depan yg akan di hadirkan tahun 2012 nanti. Yang dari motor matic ini adalah pemakaian mesin twin-silinder 700cc yg akan menjadi basis untuk model lainnya, mesin terbaru ini memiliki banyak feature.
Tujuan dalam pembangunan telah difokuskan pada berat ringan dan efisiensi. Menyajikan generasi kedua dari transmisi 6-speed DCT dual-clutch dan sepenuhnya didesain ulang. Selain Mid Baru akan ada dua model baru dilengkapi dengan mesin EICMA 2011, memiliki kategori yang berbeda dan mobilitas target pada kendaraan roda dua.
Pengembangan paralel Twin hampir horisontal (62 °), disajikan dengan kapasitas kubik 700cc, tapi diharapkan dalam pemindahan dari 500 sampai 750cc. Tujuannya adalah untuk menciptakan mesin multiplatform, mampu memberikan torsi yang cukup besar di bagian bawah tetapi juga kinerja sporty, dengan konsumsi sebagai kategori referensi. Kompak dan ringan untuk meningkatkan dan memperbaiki livability kapasitas beban kendaraan.
Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, dikembangkan standar desain baru dan teknologi baru yang membatasi gesekan komponen mekanik. Bore dan stroke memiliki nilai yang tidak ekstrem tapi cukup digambarkan (73 x 80mm), dipilih untuk mengoptimalkan permukaan ruang pembakaran dan jumlah besar aluminium batas berat badan. Crankshaft ini juga waktunya untuk 270 °, kemudian dengan semburan tidak teratur, dan injeksi yang dipercayakan untuk mengelola ultracollaudata PGM-FI. Baru dual-clutch adalah pengembangan lebih ringan dan lebih efisien dari DCT untuk pertama kalinya dipasang pada VFR1200F, sekarang dengan sistem hidrolik sederhana dan perangkat kecil lainnya. 6 Laporan-laporan yang tersedia dalam manual atau otomatis.
Berbicara dari Mid Baru, kita dapat melihat bagaimana konsep skuter yang mendekati sepeda motor, mengambil keuntungan dari dua dunia. Belakang pusat dan ruang untuk kaki dengan perisai pelindung, namun ramping dan kemampuan untuk me-mount tas belakang, serta chassis berdasarkan 17 "roda. Dengan kondisi seperti ini mudah untuk membayangkan dua model lainnya, yang berbagi mesin dan mungkin frame, tetapi menafsirkan ulang konsep di sebuah sepeda motor murni. Kami menunggu dengan cemas untuk detail-detail baru.
sumber motoblog.it
Share this post